Tästä asiasta on varmaan ollut täällä puhetta, mutta en löytänyt suoraa vastausta aikaisemmista viesteistä..
Eli miten kannattaisi tilata meno-paluu lennot, jos haluaa varata paluun vuoden päähän lähtöpäivästä? Yrityksien nettisivuilla on mahdollista varata paluulento vain n. vajaan vuoden päähän varauspäivästä. Jos nyt varaan Hki-Cairns-hki lennot, lähtöpäivä 15.6.09, paluun joutuu leimaamaan marraskuulle -09. Ja koska tuota paluupäivää pitää sitten joka tapauksessa muuttaa (miel. kesäkuulle 2010), niin joutuu maksamaan muutoksista. Jostain saisi varattua lennot suoraan vuoden päähän LÄHTÖPÄIVÄSTÄ, niin tuntuisi järkevämmälle....
Voi olla, että en ymmärrä jotain jippoa tässä oikein, mutta voisitteko kertoa miten olette itse menetelleet?
Miksi tilaist liput näin aikaisin? Ei ne lopu eikä suurella todennäköisyydellä myöskään kallistu lähikuukausina.
Laitapa mailia vaikka info@kalevatravel.fi ja saat kerralla oikean vastauksen tuon paluulennon järjestelyjen suhteen.
Lainaus käyttäjältä: Haagalainen - tammikuu 08, 2009, 21:28
Ei ne lopu eikä suurella todennäköisyydellä myöskään kallistu lähikuukausina.
Onko tuo tieto vai arvaus?
Varailin tuossa äskettäin itselle lippuja ja huomasin että muuttamalla lähtöpäivää neljällä päivällä putosi lipun hinnasta 900e pois. Lento lipuissa tuntuu olevan täysin mielivaltaista tuo hinnoittelu. Olen lentänyt Suomi- Australia väliä viimeisen vuoden aikana 4krt ja suurin vaihtelu lipun hinnassa on ollut n. 1100e. Nämä siis mahdollisimman suoria lentoja hyvillä vaihtoajoilla ilman lontoo kiertoa joka laskee hintaa jostakin syystä myös.
Lainaus käyttäjältä: MH - tammikuu 08, 2009, 22:38
Lainaus käyttäjältä: Haagalainen - tammikuu 08, 2009, 21:28
Ei ne lopu eikä suurella todennäköisyydellä myöskään kallistu lähikuukausina.
Onko tuo tieto vai arvaus?
Enemmän on arvaus- kun tieto-osastolta tuo heitto 8) Jos jollain on tuosta asiasta varmaa tietoa, se ei sitä tällä foorumilla kyllä kerro.
Lentolippujen hintakehityksestä 2 "tietoa" samasta talouslehdestä ja melko pienellä aikavälillä 8)
Lentoliput kallistuvat (http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2007/11/13/lentolippujen-hinnat-nousevat-vauhdilla/200728472/139)
Lentoliput halpenevat (http://www.taloussanomat.fi/palvelut/2009/01/05/lentoyhtiot-laskevat-lisaa-lippujen-hintoja/2009229/12)
Lentoyhtiöitä analysoivat tahot on enempi sillä kannalla, että liput lähikuukausina mielummin halpenee kun kallistuu, mutta tuo ei ole tae mistään. Esim. kilpailutilanne eri reiteillä vaikuttaa hinnotteluun.
Polttoaineen merkitys lennon kustannuksiin riippuu nyt aika paljon siitä, kuin suuren osan tietyn ajan polttoaineostoistaan kukin lentoyhtiö viime syksynä suojasi. Esim. Finski suojasi tämän talven polttoaineostot valtaosin, ja se oli tietysti jälkikäteen ajatellen virhe, mutta kuka tiesi, että öljyn tynnyrihinta tipahtaa yli US$ 100 tynnyriltä muutamassa kuukaudessa. Nyt ollaan alle US$ 50 tynnyriltä, ja joulukuun 09 (suuntaa antava) futuurihinta oli hetki sitten US$ 62 tynnyriltä.
Kova hajonta todellakin on sinulla MH noissa lentohinnoissa. Mitä itse olen lentänyt kymmenkunta kertaa Australiaan, edestakaiset lennot on olleet haarukassa € 1050 - 1300, ja millään ostokerralla en olisi voittanut rahassa, jos olisi ostanut liput aikaisemmin kun tuo 2...3 kk ennen matkaa, jolloin tapaan liput ostaa. Ja aina kannattaa vertailla niissä rajoissa kun se on itselle mahdollista, vaihtoehtoisia matkustuspäiviä.
Lentoyhtiöinä, Austrian, Malaysia, Thai, Qantas, Singapore ja Finski.
Minusta lentojen hinnottelu on "aina" ollut eriskummallista. Tosin kovien hintojen takana tapaa olla kilpailun puute. Edestakainen lento Hki-Rovaniemi oli € 500,- ja vähän tuon jälkeen samalla lentoyhtiöllä edestakainen Helsinki-Pariisi oli € 150,-
Lippujen hintoihin vaikuttaa suuresti aika kuinka paljon ennakkoon varaat. Kalleimmat liput ovat olleet minulla abt 2600e ja varattu noin viikko ennen lähtöä. Halvimmillaan 1200e. Nämä yhden tai maks kahden stopin suoria lippuja. Jostain syystä myös Sydneyhyn lentäminen on halvempaa kuin Brisbaneen.
Loogisesti ajateltuna myös luulisi että kun kiertää lontoon kautta pitäisi lipun olla kalliimpi mutta se onkin halvempi. Itse en vaan halua lisätä matkustus aikaa kiertämällä sitä kautta kun kuitenkin päinvastaiseen suuntaan pyrin.
Mietimme juuri samaa, lähtömme on kesäkuussa ja nyt jo tekis mieli varata liput, jos sittenkin kallistuvat.
Onko kenelläkään tietoa eri lentoyhtiöiden (esim. Finnair, Qantas, British Airways) veloituksista noiden muutosten suhteen? Eli jos varaa meno-paluuliput jo nyt ja paluun saa myöhäisintään joulukuulle 2009, niin miten paljon tulee lisäkustannusta jos sen paluun siirtää seuraavan vuoden touko-kesäkuulle? Ja onkohan väliä kuinka aikaisin/myöhään ennen paluulentoa alkaa lentoa siirtämään.
Lainaus käyttäjältä: Jalmari - tammikuu 10, 2009, 06:22
Mietimme juuri samaa, lähtömme on kesäkuussa ja nyt jo tekis mieli varata liput, jos sittenkin kallistuvat.
Onko kenelläkään tietoa eri lentoyhtiöiden (esim. Finnair, Qantas, British Airways) veloituksista noiden muutosten suhteen? Eli jos varaa meno-paluuliput jo nyt ja paluun saa myöhäisintään joulukuulle 2009, niin miten paljon tulee lisäkustannusta jos sen paluun siirtää seuraavan vuoden touko-kesäkuulle? Ja onkohan väliä kuinka aikaisin/myöhään ennen paluulentoa alkaa lentoa siirtämään.
Erilaisia lippukategorioita löytyy runsaasti, ja paluulennon muuttamisen suhteen on myös runsaasti erilaisia sääntöjä. Ohessa hieman johdattelua asiaan.
http://www.pallontallaajat.net/pt2/keskustelu/index.php?action=printpage;topic=18612.0
Kannattaa ottaa sovinnolla yhteyttä asian tiimoilta johonkin matkatoimistoon, niin saa muutakin kuin mutu-tietoa 8)
Muutosmaksut mitä olen joutunut itse viimisen 2v aikana maksamaan lippujen siirrosta on ollut välillä 0-200e. Riippuu ihan toimistosta yleinen on kait 80e.
Ihan oli pakko todeta tähän että nyt jos koska kannataa lentää, jos lentää easy jetillä lontooseen ja takasin ja sieltä edestakasin esim. melbourneen niin tuon huvin hinnaksi tulee vain vajaat 900€ (johtuen tietysti halvasta punnan kurssista) Tässä joku päivä takaperin, kurssin ollessa vielä parmpi olis päässy 800€ koko retken! :pepsodent
Itse laskeskelin hintoja Tampere-Lontoo-Kuala Lumpur-Melbourne, ja sain summaksi 466€ veroineen.
Tampere - Lontoo (Ryan Air) 40,37€
Lontoo - Kuala Lumpur (Air Asia) 496,21 A$
Kuala Lumpur - Melbourne (Air Asia) 320,59 A$
En sitten tiedä miten noi hinnat päivittäin vaihtelee, mainitsemani lennot olisivat 6.9.2009 -> 8.9.2009
Mielenkiintoisia nuo AirAsia'n pelisäännöt 8)
"Perinteisistä lentoyhtiöistä poiketen asiakas joutuu ostamaan kaksi erillistä lentolippua matkustaessaan Air Asia X:llä esimerkiksi Lontoosta Australiaan. Mikäli matkustaja syystä tai toisesta myöhästyy jatkolennolta, yhtiö ei ole korvausvelvollinen."
http://www.rantapallo.fi/lennot/airasia-xn-halpalennoilla-aasiaan/
Jos yhden suuntasista lennoista puhutaan niin
helsinki-lontoo easy jet -29.90€
lontoo-mel thai airwaysillä tai cathylla, ihan normaaleilla lippu säännöillä joissa ne vastaa myöhästymisistä on ollu lähiaikoina noin 470-500€ eli ei paha
Onko kenelläkään kokemusta DeltaAirin lennoista Atlantan kautta?
Löytyi sellainen lento mutta nyt rupesin epäilemään että kohde oli väärässä maassa kun en enää löytänytkään sitä :)
Meneekö edes matkoja Amerikan kautta vai lennetäänkö aina suoraan Aasian kautta?
Seuraavaksi löytyi AirFrancen lento Pariisin ja Singaporen kautta.
Paljonko vähintään pitäisi varata aikaa vaihdolle noilla lennoilla? Näyttäisi olevan vajaata kahta tuntia joissakin vaihtoaika. Riittääkö se?
Mitä kannattaa välttää noita lentoja buukatessa?
Tavoite olisi saada saman allianssin lennot jotta saataisiin laukut menemään suoraan ilman, että niitä tarvitsee itse missään välissä hoitaa.
Lainaus käyttäjältä: Fievel - tammikuu 17, 2009, 19:43
Paljonko vähintään pitäisi varata aikaa vaihdolle noilla lennoilla? Näyttäisi olevan vajaata kahta tuntia joissakin vaihtoaika. Riittääkö se?
Ei tietenkään ole mitään varmaa vaihtoaikaa; joku lentohan voi peruuntua kokonaan. Koettu on.
Kun yhdensuuntainen matka on samassa lipussa eikä pätkälipuilla, vastuut myöhästymisestä - ellei matkaaja sitten jotenkin töpeksi lentoasemalla - ja korvaavasta jatkolennosta on myöhästymisen aiheuttaneella lentoyhtiöllä.
Lainaus käyttäjältä: Fievel - tammikuu 17, 2009, 19:43
Mitä kannattaa välttää noita lentoja buukatessa?
Minusta kannattaa välttää pätkälippuja, koska niitä käyttäessä voi matkasta tulla kallis. Jos esim. Easyjetin lento Helsingistä Lontooseen peruuntuu jonain päivänä kokonaan, ja jos sen takia myöhästyy jatkolennolta Lontoosta, edessä on useimmiten uuden lipun osto välille Lontoo -Australia. Ja sitä lippua ei maksa ainakaan Easyjet. Parhaassa tapauksessa rahat tosin voi saada myöhemmin vakuutusyhtiöltä.
Riskiä voi tietysti pienentää pidentämällä matka-aikaa, eli menemällä roikkumaan Lontooseen jo päivää aikaisemmin.
Valta Lontoota! Hirvea lentoasema ja koneet aina myohassa puoleen ja toiseen. :peukkua
Parhaiten on viimevuosina toiminut reitit, ja ovat tuossa omien koemusten mukaan paremmuus järjestyksessä.
Hki-Hong Kong-Brisbane/Sydney
Hki-Frankfurt-Singapore-Brisbane/Sydney
Hki-Bangkok-Brisbane/Sydney
Lontooseen ei kannata mennä ollenkaan jos ei ihan pakko ole. Matka aika pitenee huomattavasti ja miksi lentää väärään suuntaan jos Australiaan haluaa. Toki Lontoon kierto laskee kokonaismatkan hintaa mutta jos matkustus aika pitenee esim. 10h niin onko se sen arvoista. Sitä voi miettiä. Minun mielestä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Milka - tammikuu 21, 2009, 17:52
Valta Lontoota! Hirvea lentoasema ja koneet aina myohassa puoleen ja toiseen. :peukkua
En ole Ossilan reissuilla koskaan Lontoon kautta koukannutkaan, Lontoo oli vain sattumalta esimerkkinä.
Lontoon koukkauksestahan jää sitäpaitsi "ylimääräinen" hiilijalanjälkikin 8)
Mutta se on myönnettävä, että jos puntapohjaisesti hinnoteltujen lippujen hintoja ei ole korjattu punnan kurssin romahtamista vastaavasti, ja kun kilpailu pakottaa muitakin yhtiöitä vastaamaan esim. AirAsia'n haasteeseen, niin halvallahan Lontoosta Australiaan nyt pääsee. Punta on taas pyörinyt siinä 1€ = n. 0,94 £, vaikka euroalueenkin talous on pahassa kurimuksessa.
Lainaus käyttäjältä: MH - tammikuu 21, 2009, 18:13
Parhaiten on viimevuosina toiminut reitit, ja ovat tuossa omien koemusten mukaan paremmuus järjestyksessä.
Hki-Hong Kong-Brisbane/Sydney
Hki-Frankfurt-Singapore-Brisbane/Sydney
Hki-Bangkok-Brisbane/Sydney
Lontooseen ei kannata mennä ollenkaan jos ei ihan pakko ole. Matka aika pitenee huomattavasti ja miksi lentää väärään suuntaan jos Australiaan haluaa. Toki Lontoon kierto laskee kokonaismatkan hintaa mutta jos matkustus aika pitenee esim. 10h niin onko se sen arvoista. Sitä voi miettiä. Minun mielestä ei ole.
Noiden MH'n mainitsemien reittien lisäksi Malaysian reittejä Tukholman (tai Frankfurtin) ja Kuala Lumpurin kautta olen käyttänyt. Eihän nuokaan reitit aivan suoria tosin ole, mutta pidän Malesiasta stop-over kohteena, ja Malaysian kyydissä viihtyy muutenkin mukavasti.
Iik! Nyt on lennot ostettu ja Sydneyyn lähdetään 7. maaliskuuta.
Reitti on Hki - Hong Kong - Sydney.
Hong Kongissa on tunnin vaihto. Tällaisen nimittäin finskin haku antoi. Kone on Hong Kongissa 7:59 ja lento Sydneyyn lähtee 9:00. Ehtiihän tässä ajassa, ehtiihän? Luotan siihen, että kun finski kerran tätä ehdottaa niin se myös siitä sitten vastaa. Onko portit vakiot? Voiko siis suunnitella jo etukäteen ettei olisi pitkä matka portin vaihtoon? Eihän tarvitse tehdä enää mitään passintarkistuksia tai turvatarkistuksia?
P.S. Pistetään siskolta terveisetkin vielä. Pikku-Tiikeli kävi reissaamassa puoli Ossilaa 2004 :)
Ehtii tunnissa kunhan ei jää haaveilemaan. Mulla tais nyt mennä lähtöportin etsimiseen abt. 20min. Tosin kentän toiminnat aika tuttuja kun useesti mennyt.
Jos meet Fin ja Cathay niin joudut menemään junalla pikkumatkan terminaali alueen sisällä mutt ei juurikaan lisää aikaa. niitä kulkee jatkuvasti.
Kun pääset rakennukseen etsi taulu mistä näet mitä tranfer areaa kukin lentoyhtiö käyttää. Loppu on helppoa ku siellä on selkeät opasteet.
Tuolta ne voit katsoa ennakkoon:
http://www.hongkongairport.com/eng/passenger/transfer-transit/all/airline-information/transfer-areas.html
Tuolta voi tutkia reitin:
http://www.hongkongairport.com/eng/passenger/interactive-map.html?facid=Transfer%20Areas
Eli tuossa E ja W välillä näkyy se juna yhteys.
Lisättäköön tuohon MH:n vastaukseen, että niin kauan kun koneet ovat aikataulussa... Jos Finski myöhästyy pahasti, niin saat odotella määräämättömän ajan, että sinulle löydetään paikka toisesta koneesta. Aika usein niitä kuitenkin onneksi lentää Hong Kongista tänne Australiaan päin.
Tuumaa
Naulan kantaan Jouni.
Meillä Finskin kone oli kerran 3 tuntia myöhässä ja missasimme jatkolennon Hong Kongissa. Ei niitä vuoroja sieltä ihan koko ajan ole tarjolla. Me vietimme Hong Kongissa 13 tuntia... Onneksi Finnair tarjosi hotellihuoneen ja ateriat.
Toisella yrittämällä sama reitti meni ongelmitta. Olen kuitenkin jo kauan sitten oppinut varautumaan esim käsimatkatavaroiden pakkaamisessa siihen että matkanteko voi joskus venyä.
Olen nyt viimeisen 2 vuoden aikana mennyt useamman kerran Hong Kongin kauttta ja Finski on ollut joka kerta etuajassa. Ei paljon mutta luokkaa 5-30min.
MH: Kiitoksia tiedosta. Tämä keventää mieltäni. Kartankaan mukaan ei pitäisi eksyä kun suoraan vain kävelee. Onko välttämätöntä käyttää junaa vai pääseekös kätevästi kävellenkin seuraavaan kohteeseen?
jounij: elä pelottele :D
Finksi ja Cathay ovat siis lennot.
Ja tällekkin aiheelle oli toinen sopiva otsikko tuolla mutta menkööt...
Matkakuume alkaa pikkuhiljaa polttelemaan. Sisko ois lähteny jäniksenä laukussa...
En osaa sanoa, juna on niin kätevä että sitä käyttää mielellään. Matkustan taas tuota reittiä noin parinviikon päästä katotaan miten sitten sujuu. Voin infota tähän.
Ma lensin vuosi sitten viimeksi tuon Finnair/Cathay-lennon reilun tunnin vaihtoajalla ja myohastyin jatkolennolta >:D Junaa en ole kayttanyt kertaakaan Hong Kongissa (en kylla edes tiennyt etta siella sellainen on, olisin kylla mieluummin junaillut kun juossut!). Onni onnettomuudessa oli, etta Qantasin lento lahti Melbourneen vain n. puoli tuntia Cathayn jalkeen ja tuolle lennolle meidat sitten laitettiin (juoksutettiin). Vierekkaisia paikkoja emme saaneet mutta muuten oli miellyttavampi (enemman jalkatilaa, mun mielesta) lento kotiin, eika saavuttu kuin n.20 minuuttia aikataulusta jaljessa. :pepsodent
Kylla se lento hyvin menee, ala stressaa! :)
Olen itse lentänyt viimeisen puolen vuoden aikana ko. reitin Hki-Hongong-Melbourne molemmin yhdistelmillä eli Finski.Cathy ja Finski Qantas. Molemmila kerroilla on ehtinyt vaihtaa oiken hyvin. Ja junaa on tosi helppo käyttää, koska nuolet osoittaa kohti oikeaa terminaalia, eikä voi nousta kuin yhteen junaan.
Finskin myöhästelyistä tuolla reitillä: tapaan Suomessa vuosittain n. 100 aussia joista n. 80 ovat tulleet juuri finskin yhteydellä hongongin kautta, ja heillä on tiukka vaihto helsingissä ehtiäkseen suomen sisäisille jatkolennoille. Hyvin harvoin kukaan myöhästyy siksi että finski olisi ollut myöhässä helsinkiin saavuttaessa. Matkustajat saadaan kyllä eteenpäin, mutta matkatavara tulee usein seuraavalla lennolla ... mutta näin kyllä käy, ihan sama mistä on tulossa :)
Se on lohduttavaa, ettei ole kuin yksi juna ja yksi suunta mutta kuinka monta pysäkkiä siellä on? :D Taatusti mennään ohi.
Viime kesänä käytiin Nykissä ESB:ssä ja teimme matkan ylös kahteen kertaan koska missasimme ylös menevän hissin ja toinen hissitäti pakotti meidät alas menevään hissiin. Kiersimme sitten takakautta uudestaan sisälle ;)
Tuo lomamatka on kohta nopeammin kuin osaa odottaakkaan. Pitäis ruveta ohjelmaakin suunnittelemaan. Sisko jo ehdotti akvaariota satamassa.
juna menee pisteestä A pisteeseen B. eli ei eksy :)
Kannattaa varata vaihtoihin reilusti aikaa, 2 - 3 tuntia. Jäin kerran pois jatkoyhdeydeltä vastatuulen hidastettua Sydney - Bangkok lentoa yli tunnilla. Korvaava yhteys Helsinkiin meni sitten hankalimman kautta, eli Lontoo Heathrow. Yhdeksän tunnin lennoilla ehtii tapahtua kaikenlaista, eivätkä lentäjät näytä enää lisäävän nopeutta, jos sattuu vastatuuli tai joku muu ei-toivottu sääilmiö. Helsinki - HK - Sydney on hyvä reitti ja HK:n kenttä on hyvä, mutta siellä liikkumiseen hupenee huomaamatta puoli tuntia. Tunnin vaihtoon kannattaa ottaa vähän käsimatkavaroita ja nopeat jalat.
Noniin, eilen illalla tulin perille reittiä HKI-HK-BNE kaikki aikataulussa jopa hiukan edellä. Koska olen reittiä käyttänyt useasti ja tunnen kentän olisin hong kongissa ehtinyt vaihtaa abt. 20 minuutissa eli tunnissa ehtii hyvin kun lennot aikataulussa.
Koneesta ulos tullessa siinä käytävän suulla on virkailijoiden armeija joka pitää huolen kiireisistä matkustajista. Eilen otti myös yhden vanhemman rouvas henkilön joka ei oikein englantia taitanut myöskin mukaansa ja piti huolen hänestä että ehtii oikealle lennolle.
Samalla täytyy muutenkin kehaista Cathay Pacificin palvelua, yksin matkustavana olen nyt useasti saanut HK-BNE välille business paikan niin myös eilen.
Kiitos MH! Eiköhän tuolta selviä :)