Hei
Ainakin tiedotusvälineiden (TV, lehdet) antaman kuvan mukaan kilpailu alalla on kovaa. Omistaja-kuljettajat ajavat usein ylipitkiä matkoja nukkumatta, piristeitä käytetään ilmeisesti jonkin verran, jotta pitkät matka saataisiin ajettua. Rekkakuskit ovat kertoneet tarinoita joissa esim. väli Brisbane ? Sydney - Brisbane ajettaisiin yhtä kyytiä (noin 2000km). Suomeen verrattuna rekka-kalusto on melko vahaa, maassa on jonkin verran Volvoja ja Scanioita, mutta kalusto on yleisesti kotoisin jenkkilästä, vaikkakin kasattu täällä (Kenworth, Mack, Ford) jne. Valitettavasti itse alasta en osaa tämän enempää tässä sanoa, ennen kuin tapaan kaverini jolla on maansiirtoliike täällä Brisbanessa.:D
Terveisin
Jouko Laakso
Voin Joukon aloittamaa vastausta täydentää sanomalla että jos sinulla on niin paljon rahaa että pystyt ostamaan kuljetusalan liikkeen?
Pistä rahasi paremmin tuottavaan esim heitä suoraan kaivoon.
¨Kuljetusala on Australiassa monopolisoitunut sille asteelle että isot hallitsevat Mainframe logistiikan.
Jäljelle jää ne jotka eivät monipuolisuuden takia kiinnosta streamline järjestelmää hallitsevia.
Tosin sillekkin sektorille on tarjolla 12/1 kuljetukseen
Joten Joukon maalaama skenaario on erittäin tarkka.
Kauhulla ajattelekin minkälainen setä millaisessa mämmissä sieltä tulee, jokakerta kun isokokoinen mutta hyvän tapainen ajaa vastaan.
:)
[Edited on 1/1/03 by raivo]
Olen keskisuuri kuljetus alan yrittäjä Suomessa. Onko kenelläkään tietoa, mikä markkinatilanne on kumipyörä kuljetuksissa Austraaliassa?
Siis onko markkinoilla ylitarjontaa,taxsa taso yleisesti, työvoiman saanti,tai muuta
yleistä alasta? Onko yrityksiä paljon myynissä? Jos on tietoa alasta niin ottakaa yhteyttä tai antakaa vinkkejä mailiini!