Vai mites se nyt kirjotetaankin... Ollaan tulevan vaimokkeen kanssa ettim?ss? lontoosta halpoja reissuja ja noi kummatkin tarjois meij?n haluamaa pakettia samaan hintaan eli LDN-Brisbane ja takas Cairs-LDN... erolla ett? Japan menee tokion kautta (pakollinen y? tokiossa) ja Quatas Bankokin tai Singaporen kautta (stopoverit mahdollisia)... Bankokki on tuttu mut singaporesta en tied? mit??n... onko kallista yms...
Mut sit l?hinn? kokemuksia haluisin kuulla eri reittien hyvist? ja huonoista puolista ja sit pitk?n? miehen? pelottaa Japanilaisien koneiden jalkatila... :coolh
Sami,
Jalkatilasta löytyi ainakin tämmöinen lista:
http://www.ebookers.com/services/leg_space.html
Riina.
Näyttäis siltä että Japanilaisilla on 10cm enemmän...eli oli sit urbaani huhu toi Japanilaisten ahtaat tilat... olis ollu kyl aika loogista ;)
Eli Qantas 76 - Japan Air 86
Mitenköhän sais varmasti exit paikan... pituutta löytyy ja pitkät on jalat..mut aina välillä joutunnu tunkee tavallisille paikoille... ärsyttävää kun joskun kattelee kun joku "pätkä" istuu exitin kohalla ja mä ahtaudun ahtaseen penkkiriviin...ennen vanhaan ne oli nimenomaan varattu pitkille matkustajille... nykyään ne taitaa mennä varausjärjestyksessä tai jotain... no mut kiinnostais kyllä muutkin seikat kun jalkatila... kokemuksia yms :pyhimys
Moi,
Me lennettin paasiasreissu Australiaan Japan airlinesille. Ihan ok. Koneet oli vanhempia, mita lentaessa Laura Airilla. Jostain syysta olen pitanyt oletus arvona sita henkilokohtaista tvta, mutta paluumatkalla Sydney-Osaka ei koneessa ko virikkeita ollut. :itke Palvelu oli ok. Menomatkalle me saatiin exit paikat valille Lontoo-Tokia pyytamalla niita Check-innista,
Tokia-Sydney lennettiin sitten koneen ylakerrassa.
Taman hetkisen lentoyhtio kokemuksien perusteella rankkaan silti Lauda Airin ykkoseksi...
Petra
LainaaAlkuper?inen postittaja petra
Taman hetkisen lentoyhtio kokemuksien perusteella rankkaan silti Lauda Airin ykkoseksi...
Voin allekirjoittaa t?m?n:peukkuy
Noihin istumapaikkoihin ainakin Lauda ja Virgin Blue ottivat vastaan toivomuksia, luultavasti sama p?tee my?s muilla yhti?ill?. Itse sain pitk?ksi lennoksi juuri sellaisen paikan kuin halusin. Ja kun tuosta jalkatilasta nyt on puhetta, niin en voi olla hehkuttamatta, ett? itse lensin Ausseihin ja takaisin nelj?ll? tuolilla, ts. koko siin? nelj?n penkin blokissa ei istunut muita kuin min?. Ikin? en ole lent?nyt yht? mukavasti ja saanut oikeasti oikaistua itse?ni - ilman mit??n bisneshintoja!:D:D
My?s qantasilla on paikkojen j?rjestely toiminut kiitett?v?sti ja ollaan vaimon kanssa matkustettu niin ett? molemmilla oli oma 4 penkin rivi k?yt?ss? jolloin jalkatilasta ei ollut puutetta tosin nykyisin tuppaa noi lennot olemaan sen verran t?ysi? ett? ei taida olla mahdollista
Joo tommonen rivi vois olla aika jees... mitenk?h?n on ruuhkaa kun oltais l?h?ss? 1.6...:? Tuskin mik??n supersesonki ku siel taitaa olla sik?l?isten talvi. Onks kell??n kokemusta tosta ajankohdasta....
Useimmat lentoyhtiot ottaa vastaan toiveita istumapaikan sijainnista kun tsekkaudutaan koneeseen sisaan. Luulisin, etta logiikka toimii siten, etta mita aiemmin tsekkaa itsensa koneeseen, sita enemman on valinnanvaraa paikoissa. Muita hyvia paikkoja kuin exit-paikat on kaytavan vieri -paikat, joten voi vahan paremmin oikoa koipiaan ja saa hupia pitkaan istumiseen kamppaamalla ohikulkijoita...
Muutoinkin pitkilla lennoilla taytyy olla _erittain_ huolellinen, etta liikkuu tarpeeksi ettei tule verisuonitukosta.
Exit-paikoista olen kuullut sellaista juttua (muistelen, etta n.s. varmasta lahteesta eli kaveriltani lentoemolta), etta niihin pyritaan laittamaan nuoria, hyvakuntoisia, tms, miehia, etta jos jokin menee vikana niin saavat varauloskaynnin oven auki, jne. Ja Ryanairilla kun ei ole varattuja paikkoja, vaihdettiin k.o. exit-paikkaan istumaan molemmin puolin nuorehkot miehet hentojen valkohapsisten mummeleiden sijaan. Joka tietenkin mielestani vahvistaa tata edella mainittua hamaraa mielikuvaani.
Aivan samaa olen kuullut myos lentoyhtioissa tyoskentelevilta ystavilta noiden exit paikkojen varaamisesta nuorille vetreille urheilija nuorukaisille :D
Hyvin loogista :peukkuy
Itse myoskin lahes parimetrisena varaan aina (jos kone on 747) koneen kolmesta viimeisesta penkkirivista. Niissa kun on vain kaksi tuolia vierekkain, ovat lahella vessoja, ja aivan lentohenkilokunnan "lepotilojen" (koneen pyrstossa) ulkopuolella, jossa on myoskin pari ylimaaraista istuinta (henkilokunnalle) ja roimasti tyhjaa lattiatilaa.
Ja vanha kemisti nikkaroi: sy?k?? hyv?t ihmiset sit? aspiriinia, se on tosi halpa ja helppo tapa torjua veritulppia koipien oikomisen ja jumppaamisen lis?n? pitkill? lennoilla. (Ja t?? ei tietty koske niit?, joilta l??k?ri on kielt?nyt aspiriinin.) :peukkuy
Eevis, voitko kertoa tarkemmin tuosta asperiinin sy?misest?? Montako? Miten usein? Kannataako aloittaa jo p?iv?-kaksi ennen matkaa?? :? :?
Utelee, Piia
Aspiriinia ennen lentomatkaa
http://www.mtv3.fi/matkailu/arkisto.shtml?42280
Pumpkin :D
Suositus on mielest?ni 100 mg n. 8 tunnin v?lein, mutta k?yt?nn?ss? t?m? on aika vaikeaa, koska tabletti on yleens? 500 mg... Mutta voit napata vaikka puolikkaan n. 8 h v?lein, tai sitten napata kokonaisenkin, jos puolittaminen on hankalaa. Lyhyell? aikav?lill? (siis jos lenn?t vaikka suunnilleen reilun vuorokauden tai pari) ei ole v?li?, otatko kokonaisen vai puolikkaan. Jos taas lent?? pitemp??n (tyyliin useita p?ivi?), kannattaa ottaa vain niit? puolikkaita, koska jos ottaa liikaa, vaikutus voi k??nty? p?invastaiseksi, eli aiheuttaa tulppia. Mutta siis varmaan sinun tapauksessasi olisi hyv? aloittaa jo esim. 8 h ennen lentoa ja sitten jatkaa niitten puolikkaitten tai kokonaisten nappailua koko matkan ajan. Ja huom, en siis ole l??k?ri, vaan vain hiukan farmasiaa lukenut, ett? en takaa mit??n... N?m? ovat vain omien kokemusten ja luentojen perusteella kokoon r?pellettyj? ohjeita. :??
Eik?s meill? dunderissa joku oikea l??k?rikin ollut, laitapa kommenttia ja korjaa jos olen v??r?ss?! :eye:
Ai niin, tuli viel? mieleen, ett? apteekista saa my?s Aspirin Cardio -versiota, jossa on v?hemm?n aspiriinia. Sit? ne syd?npotilaat nappailevat, kun joutuvat sy?m??n sit? pitki? aikoja, ettei tulisi tuota k??nteisvaikutusta.
eevis
T?ss? kiinnostuneille lis?tietoa "turistiluokkasyndroomasta" eli veritulpista lennett?ess?:
http://www.aspirin.com/aoi/ecs/economy_class_syndrome_en.html
Ja jumppaohjeita:
http://www.aspirin.com/aoi/ecs/exercises_en.html
Ja jotta jonkunlainen puolueettomuus s?ilyy, niin muitakin vaihtoehtoja on kuin tuo itse Aspirin, mm. Disperin. Sama vaikuttava aine niiss? on eli tuo asetyylisalisyylihappo.
Lancet. 2003 Dec 20;362(9401):2039-44.
Frequency of venous thromboembolism in low to moderate risk long distance air travellers: the New Zealand Air Traveller's Thrombosis (NZATT) study.
Ote tiivistelm?st?:"1000 individuals were recruited, with 878 meeting inclusion criteria and completing the study. All participants travelled at least 10 h, with a mean total duration of air travel of 39 h (SD 12.5). 112 patients underwent radiological assessment on return. Frequency of venous thromboembolism associated with travel was 1.0% (9/878, 95% CI 0.5-1.9), which included four cases of pulmonary embolism and five of deep venous thrombosis. Six patients with venous thromboembolism had pre-existing clinical risk factors, two had a recognised thrombophilic risk factor, two travelled exclusively in business class, five used aspirin, and four wore compression stockings. INTERPRETATION: Our results suggest an association between multiple long distance air flights and venous thromboembolism, even in individuals at low to moderate risk. The role of traditional risk factors and prophylactic measures in air travel-related venous thromboembolism needs further investigation."
Laskimotukosriski pitkill? lennoilla vaihtelee eri tutkimuksissa 1-4-6-10 %. Mm tietyt sairaudet, raskaus ja geneettinen alttius lis??v?t riski?. T?rkeint? on liikkua lennon aikana s??nn?llisesti. Tukisukkia suositellaan pitkille lennoille ja niiden on osoitettu alentavan laskimotukosten ilmaantuvuutta. Aspiriinin k?yt?st? varsinaisia suosituksia ei ole. Er??ss? tutkimuksessa tutkittiin korkean riskin potilaita > 10 h lennon aikana. Aspiriinia k?ytt?neist? laskimotukoksen sai 3.6 % ja kontrolliryhm?st? 4.8%.
Kaikenlaiset l??kitykset suosittelisin neuvottelemaan oman hoitavan l??k?rin / terveyskeskusl??k?rin kanssa ennen matkaa.
Alkuper?iseen aiheeseen viitaten lis?isin, ett? jos koneessa on jalkatilaa, kannattaa sit? hy?dynt?? jalkojen ja varpaiden ojenteluun! Mit? ahtaampi kone, sit? v?hemm?ksi taitaa j??d? lennon aikana liikuskelu...
taallahan keskustellaan tarkeasta aiheesta!
Hyva neuvo chilifinn, jutelkaa ehdottomasti omien laakareidenne kanssa k.o. asiasta; mika sopii yhdelle ei sovi toiselle. Voi aivan mainiosti kysya neuvoa, etta mita pitaisi tehda, kun on lahdossa pitkalle lentomatkalle.
Lasten aspiriinia on suositeltu minulle ja kuuri aloitetaan noin viikkoa ennen lentoa. Toinen laakari sanoi, etta aspiriinin vaikutusta laskimotukoksiin ei ole tieteellisesti todistettu, mutta ettei aspiriinista pienina annoksina haittaakaan ole.
Lentosukat on yksi hyva, ne pitaa muistaa laittaa jo aamulla jalkaan, jolloin ne mahtuvatkin paremmin.
Lisaksi varma keino on ihan yksinkertaisesti seisoskelu, kavely koneessa ennemmin kuin nilkkojen pyorittely, tms, paikallaan istuen. Ei-alkoholipitoisten nesteiden nauttiminen on myos tarkeaa pitkien lentojen aikana.
Ja e-pillerit lisaavat myos riskia tukoksiin, asia josta ei paljon valitettavasti puhuta.
Tuohan on helppo yhdist?? tuo veden juominen ja koneessa liikkuminen. Kun tarpeeksi paljon juo (huom! oma vesipullo jonka pyyt?? v?lill? t?ytt?m??n, koska ne desin kipot ei riit? mihink??n) niin siit? seuraa luonnollisesti se ett? pit?? k?yd? vessassa. Ja vessareissuun voikin yhdist?? v?h?n k?vely?, venyttely? ja (varsinkin jos joutuu jonottamaan) varpaille nousua. Ja johan l?htee taas veri kiert?m??n.
Riina.
Kiitos tiedoista chilifinn! :god: Innostuin my?s kahlaamaan Pubmedin abstrakteja, ja sellaisen kuvan sain, ett? tutkimuksissa aspiriinin tehoa lennett?ess? ei kiistatta ole tosiaan osoitettu. Tukisukkia moni kirjoittaja suositteli, ja totesi niiden parantavan tilannetta liikunnan ohella. Jos noista nyt jotain koostetta v??nt??, niin se kaikki on jo oikeastaan tuossa yll? viesteiss?, mutta ker?ttyn?:
- hommaa itsesi exit- tai muuten tilavalle paikalle
- reissaa v?ljiss? vaatteissa
- ?l? istu jalat ristiss? (?l?k? nukahda jalat kasassa)
- juo pienin v?liajoin vett? (ei viinaa, ei kahvia)
- verryttele jalkoja v?lill? pienill? jumppaliikkeill?
- k?y usein vessassa ja jaloittele kunnolla samalla (kierr? vaikka oma matkustamo-osasto)
- k?yt? tukisukkia
(- nappaile aspiriinia, ei tosiaan varmaan haittaakaan, ja teho syd?ntautipotilailla ON todella osoitettu, eli tehoaa kyll? hyytymiin, mutta terveell? ihmisell? lentojen yhteydess? kyseenalaista)
Ja olen kyll? samaa mielt? tuosta oman l??k?rin vaivaamisesta, kannattaa selvitt?? oma tilanne h?nen kanssaan, eik? vaan uskoa netiss? keskustelupalstalla tuntemattomilta saatuja terveyteen liittyvi? neuvoja! :D :D :D
Suuren suuri kiitos kaikille, jotka vastasitte. :god: :god: Luin huolella nuo linkit, hyv?h?n se on verest?? muistia noiden jaloittelu- yms asioiden tiimoilta.
Pit?? kysy? viel? koulun terveydenhoitajalta tuosta aspiriinista, kun ensi viikolla menen ottamaan hepatiitti-rokotuksen.
Mitä... Aspiriinia...:hahhaa Aihe muuttu hauskasti suonikohjuhin tai jotain... no pitää ottaa Japan Airille mukaan aspiriinia ja toivoa että sais exit paikat... iso ja komee mieskun olen niin eiköhän irtoo :roue Kiinnostuneille miksi päädyimme Japan Airiin niin pääsyy oli hinta eli osoitautu että Bankokin kautta olis hintaa tullu yhteensä n.100 britti puntaa enemmän vaikka piti olla sama...:mad: joten päätimme että muutaman päivän pyrähdyksen takii ei viitti semmosta summaa extraa maksamaan... Bankokissa ollaan kuitenkin oltu aikasemmin... joten nyt tulee koettua pikasesti Japani :XXXX
Kiitti kaikille vinkeistä. Paljon hyödyllistä lentämisestä ja varsinkin aimo infopaketti veritukkeista :hahhaa